Joel Löfving, doktorand vid Miljö- och energivetenskaper, har nyligen tillbringat sex månader vid University of California, Davis som Fulbrightstipendiat. Nu är han värd för ett seminarium på Chalmers där de amerikanska experterna Lew Fulton och Lillian Liu gästar för att diskutera energiomställningen inom tunga transporter – mitt i en tid då elektrifiering och klimatpolitik står högt på den politiska agendan.
Varför är det viktigt att diskutera energiomställningen inom tunga transporter just nu?
– Energiomställningen är en global utmaning som måste drivas av lokala aktörer i olika sammanhang. Hur vi ska minska utsläppen från tunga transporter beror till exempel både på globala företags möjligheter att sprida nya lösningar och på hur dessa kan integreras i transportsystemen lokalt. För att åstadkomma förändring behöver vi därför dela erfarenheter internationellt för att förstå hur vi kan samarbeta och lära av varandra. Det är kanske extra viktigt just nu, när politiken utvecklas i olika riktningar internationellt.
Besöket från Kalifornien är en del av det Vinnova-finansierade projektet SENITH, som leds av Joel Löfving och fokuserar på elektrifiering och vätgas för tunga transporter.
Efter seminarier, workshops och studiebesök i Sverige fortsätter delegationen till Bryssel för möten med EU-kommissionens transportdirektorat om framtidens hållbara transportsystem och hur elektrifiering och vätgas kan bidra till omställningen.
Varför är Kalifornien så intressant att följa när det gäller elektrifiering och utsläppsfria transporter?
– Kalifornien har länge arbetat med problem kopplade till dålig luftkvalitet och har därför stor erfarenhet av att minska utsläppen från transportsektorn. Samtidigt skiljer sig både målen och förutsättningarna delvis från våra. Särskilt nu, när den federala politiken inte längre stödjer Kaliforniens arbete på samma sätt, är det väldigt intressant att diskutera hur man kan navigera de utmaningar som uppstår för att fortsätta driva omställningen framåt.
Vad hoppas du att deltagarna ska få med sig från Lew Fulton och Lillian Liu?
– Jag hoppas att deltagarna får med sig nya idéer om hur policy och forskning kan bidra till att underlätta införandet av nya och renare transportteknologier i Sverige och Europa. Förhoppningsvis kan seminariet också ge nya perspektiv på vilka hinder och möjligheter man ser i andra delar av världen – och ny energi i arbetet med att driva energiomställningen framåt, både lokalt och globalt.
Vad betyder internationella samarbeten för Chalmers?
– Energifrågan måste hanteras både globalt och lokalt. Därför kan vi inte arbeta i silos, vi behöver samarbeten, idéutbyten och internationella nätverk för att kunna möta utmaningarna tillsammans. Internationella samarbeten är å ena sidan en nödvändighet, och å andra sidan något som kan bidra till att stärka både vår forskning och vår kommunikation.
Hur kopplar din egen forskning till seminariets frågor?
– Kalifornien har kommit längre än Sverige när det gäller utrullningen av vätgasfordon. Att förstå deras erfarenheter och mål med det arbetet är därför väldigt värdefullt för att bättre förstå hur vi kan och bör använda vätgas i Sverige och Europa.
I debatten ställs ofta batterielektriska lösningar mot vätgas för tunga transporter. Hur ser du på den diskussionen?
– Vi behöver fortsätta utforska olika tekniker för att förstå var de kan göra mest nytta. Batterier blir hela tiden bättre och visar allt större potential, och därför är det viktigt att förstå hur – och om – batterier och vätgas kan eller bör samexistera. Det här är ytterligare ett område där det kommer att bli spännande diskussioner under seminariet, eftersom synen på teknikernas respektive roller kan skilja sig från vår på vissa punkter.
- Doktorand, Maritim miljövetenskap, Miljö- och energivetenskaper
