"Vi behöver designa med användare, inte bara för dem"

Grattis till priset, Yuren! Vad handlar din forskning om, och vad var det som uppmärksammades i kategorin ”Crossmodal Passenger”?
– Min forskning undersöker hur samskapande, co-design, kan stödja delad mobilitet och hållbara mobilitetsomställningar i urbana miljöer. Jag för samman medborgare, planerare, operatörer, företag och andra intressenter för att gemensamt utforska behov, utmaningar och möjliga lösningar kring tjänster för delad mobilitet. Målet är inte bara att utforma lösningar för användare, utan att utforma dem med användare och andra aktörer, och därigenom skapa en gemensam förståelse mellan aktörer som ofta arbetar var för sig.

Det arbete som uppmärksammades bygger på en fallstudie i Fredrikstad, Norge, där vi undersökte hur en ny elektrisk, automatiserad färjelinje skulle kunna integreras med cykling, gångtrafik, kollektivtrafik och andra delade mobilitetstjänster. Genom samskapande workshops kunde deltagarna föreställa sig själva som en del av mobilitetssystemet snarare än enbart användare av enskilda tjänster.

Vad betyder det för dig personligen att få ett Young Researcher Award på TRA?
– Jag blev ganska överraskad över att få priset, eftersom mitt arbete bygger på ett relativt lekfullt och reflekterande angreppssätt som inte alltid är vanligt inom transportforskning. Eftersom jag kommer från en bakgrund inom arkitektur och senare har gått över till transportforskning känns detta erkännande särskilt uppmuntrande så här tidigt i min karriär.

För doktorander, särskilt de som är nya inom ett forskningsfält, är det lätt att känna osäkerhet eller drabbas av ”impostor syndrome”. Jag har dock upplevt att det är viktigt att lita på sitt eget perspektiv och sitt eget arbetssätt. Priset ger mig större självförtroende att fortsätta forska på ett sätt som känns meningsfullt för mig.

Varför tycker du att detta forskningsområde är särskilt viktigt just nu?
– Städer står inför akuta hållbarhetsutmaningar, bland annat utsläpp och trängsel som drivs av privat bilanvändning, vilket kräver systemiska omställningar i hur mobilitet planeras och tillhandahålls. Delad mobilitet lyfts ofta fram som en del av denna omställning, men genomförandet är komplext och kunskapen är fortfarande begränsad när det gäller användning, styrning och integration mellan olika system.

Komplexiteten beror på att många intressenter från olika discipliner och beslutsnivåer är involverade, samtidigt som infrastruktur, policy, drift och användarbehov behöver samordnas. Då blir samarbetsinriktade och deltagande arbetssätt särskilt viktiga.

Min forskning använder samskapande för att föra samman aktörer tidigt i processen och därigenom knyta ihop policy, verksamhet och människors vardagserfarenheter för att stödja mer förankrade och genomförbara mobilitetslösningar.

Vilka är dina viktigaste intryck från konferensen och diskussionerna där?
– Ett centralt tema i många sessioner var förskjutningen från fokus på enskilda teknologier till frågor om implementering, skalbarhet och integration på systemnivå. Det finns en växande insikt om att hållbar mobilitet kräver ett helhetsperspektiv som sträcker sig bortom själva fordonen och även omfattar ekonomiska, sociala, affärsmässiga och politiska dimensioner. Multimodalitet var också ett framträdande tema och belyste vikten av regional och lokal samordning samt bättre integration mellan fysisk och digital infrastruktur.

I diskussionerna noterade jag också en återkommande betoning på samarbete, inte bara mellan olika transportslag utan även mellan sektorer och styrningsnivåer. Sammantaget förstärkte konferensen betydelsen av samordning och kommunikation mellan aktörer, inte bara mellan teknologier. Många av dessa utvecklingsriktningar ligger nära min egen forskning, och jag ser det som uppmuntrande för dess fortsatta relevans.

Hur upplevde du Chalmers synlighet och närvaro på TRA i år, särskilt med två forskare som fick utmärkelser? *
– Jag kände mig stolt över att se en stark representation från Chalmers på TRA, inklusive pristagare i olika kategorier. Eftersom detta var min första TRA-konferens blev jag också överraskad över hur välkänt Chalmers är inom transportforskningsområdet. Många av de personer jag träffade kände redan till vårt lärosäte. Till exempel hade förstapristagaren i en annan kategori, som satt precis bredvid mig under prisceremonin, tidigare arbetat på Chalmers!

* Även Fayas Malik Kanchirella vid institutionen för energi- och miljövetenskaper fick pris vid TRA.