Seminarium

Från modellskaliga propellrar till fullskaliga fartyg: en (vindassisterad) CFD-resa

Avdelningen för marin teknik introducerar en ny tradition: ett avskedsseminarium för postdocs som i hög grad bidrar till den vetenskapliga produktionen.

Rui Lopes har varit på avdelningen i fyra år i maj och kommer att presentera ett urval av sitt arbete under detta en timme långa seminarium. Seminariet avslutas med gemensam fika.

Välkomna!

Lägg till i OutlookLägg till i Google kalender

Översikt

Titel: Från modellskaliga propellrar till fullskaliga fartyg: en (vindassisterad) CFD-resa
Talare: Rui Lopes, PhD, Avdelningen för marinteknik, Institutionen för mekanik och maritima vetenskaper
Tid och plats: 11 maj, 13:15, sal VDL

Sammanfattning:
Vindassisterad fartygsframdrivning (WASP) driver för närvarande en stor del av forskningen inom den maritima sektorn. Samspelet mellan en fartygspropeller och en vindframdrivningsenhet innebär att propellern arbetar under ett brett spektrum av förhållanden som kan skilja sig avsevärt från ett konventionellt dimensioneringsfall, på grund av varierande belastning samt sned inströmning orsakad av en möjlig girvinkel som är typisk för vindframdrivning. Dessa faktorer påverkar propellerdesign och roderfunktion samt inverkar på skaleffekter. De senare kan analyseras med beräkningsströmningsdynamik (CFD), som blivit allt vanligare inom industrin. CFD i full skala har dock ännu inte nått samma mognadsnivå som i modellskala, delvis på grund av brist på data från sjöprov.

Denna presentation ger en översikt över fyra års studier av hur propeller- och roderprestanda påverkas av WASP, samt insatser för att öka mognadsgraden hos CFD-simuleringar i full skala inom det maritima området. Presentationen är uppdelad i tre delar:

  1. CFD med jämförelser mot sjöprovsdata, inklusive bidrag till och resultat från JoRes-projektet, Lucy Ashton-workshopen om motståndsprognoser samt Wageningen 2025-workshopen;
  2. Propellerprestanda i ett WASP-sammanhang, med fokus på påverkan av övergång från laminär till turbulent strömning, modellering av ytjämnhet, sned inströmning och skaleffekter för både en konventionell propeller och en WASP-anpassad propellerdesign;
  3. Interaktionseffekter mellan propeller och roder, med fokus på roderprestanda vid varierande propellerbelastning i modellskala, inklusive en undersökning av effekterna av olika turbulensmodeller samt hur propellerstigning påverkar roder- och systemprestanda.

Microsoft Teams meeting, Meeting ID: 392 932 236 490 471, 
Passcode: 426YK7tm

Kontaktperson

Rui Miguel Alves Lopes
  • Doktor, Marin teknik, Mechanical Engineering
Kontakt
Från modellskaliga propellrar till fullskaliga fartyg: en (vindassisterad) CFD-resa | Chalmers