Utveckling av analysmodeller för termomekanisk utmattning TMF i förbränningsmotorer

​Motorutveckling för personbilar går mot allt mindre slagvolym och hög specifik effekt vilket gör att den termiska belastningen på materialen i motorn ökar. Motorer som används som en del av en hybriddrivlina utsätts för direkt uttag av hög effekt vilket leder till stora temperaturgradienter. För att analysera sådana lastfall behövs både kännedom om materialets beteende vid kombinerad termisk och mekanisk belastning, samt modeller och metoder för beräkning och dimensionering. Projektet ska leda till en verifierad metod för att analysera cylinderhuvuden i personbilsmotorer med avseende på termomekanisk utmattning.

Detta kommer att ske genom att:

·    Erhålla kunskap om materialets grundläggande beteende genom en omfattande materialprovning och karaktärisering.

·    Skapa konstitutiva modeller och livslängdsmodeller för utvärdering av termomekanisk utmattning.

·    Skapa bättre modeller för att beräkna temperaturfördelningen i motorn.

·    Implementera dessa modeller i en industriellt användbar metod.

·    Verifiera denna metod på resultat från motorprov.

En ökad specifik effekt förbättrar bränsleekonomin och i kombination med hybriddrift går man ytterligare ett steg för att minska bränsleförbrukning och miljöpåverkan

• Johan Ahlström

  Biträdande professor på avdelningen för Konstruktionsmaterial, Institutionen för industri- och materialvetenskap

  Johans forskning och undervisning behandlar metallers egenskaper under framställningsprocessen och i färdiga produkter. Forskningen syftar till att skapa kunskap för mer ekonomiskt, miljömässigt och...
• Christer Persson

  Professor och avdelningschef för Konstruktionsmaterial, Institutionen för industri- och materialvetenskap

  Christer Persson leder avdelningen för Konstruktionsmaterial på institutionen för Industri- och materialvetenskap. Hans egen forskargrupps forskning är fokuserad på metallers mekaniska egenskaper...