Stig Franzén, Människa-maskininteraktion

Stig Franzén utsågs till adjungerad professor i Människa-MaskinInteraktion (MMI) fr o m 1 mars, 2008 och t o m 28 februari, 2014.

Han är civilingenjör i elektroteknik från Chalmers tekniska högskola (1968), fil.kand. med inriktning mot inlärningspsykologi från Göteborgs universitet (1974) och tekn.lic. i reglerteknik med inriktning mot människa-maskinsystem från Chalmers (1986). Har därefter varit verksam inom koncernen Saab-Scania som en av pionjärerna inom området Intelligenta Transportsystem (ITS) och blev 1987 huvudansvarig för att utveckla och leda området människa-maskininteraktion (MMI) inom Eureka-programmet PROMETHEUS. Sedan 1992 har han i egen regi deltagit i flera internationella forskningsprogram (särskilt EUs ramprogram för FUD) och också breddat sin kompetensprofil till att omfatta ”människans roll i komplexa sociotekniska system”. I Sverige var han en av två vetenskapligt ansvariga inom GoTiC-programmet med målet att i Göteborg utveckla ett, vid den tiden, unikt och innovativt system för realtidsinformation för resenärer och passagerare. Detta arbete ledde, i kombination med forskningsresultat inom EUs ramprogram, till en doktorsexamen från Chalmers (1999) inom ämnet Transportteknik. I avhandlingen ”Public Transportation in a Systems Perspective” presenteras en konceptuell modell som, efter att ha utvecklats till att gälla transporter av både människor och gods, i dag används internationellt vid FUD-arbete inom området ITS. Inom detta fält har Stig Franzén verkat som forskare och med flera internationella uppdrag som expert och rådgivare. Med utgångspunkt från hans omfattande erfarenheter av europeisk forskningsarbete under mer än 22 år har han sedan början av 2000-talet varit associerad till Chalmers eget forskningsinstitut Chalmers Industriteknik – CIT, och har med denna bas arbetat bl.a. med Chalmers EnegiCentrum och dess strategiska plattform Transportsystem och infrastruktur med fokus på uthållig mobilitet. Han har under årens lopp varit flitig gästföreläsare inom flera områden, t ex människa-maskinsystem, kognitiv ergonomi, fordons- och trafiksäkerhet (aktiva säkerhetssystem), mänskliga fel och riskhantering.

I sin nuvarande forskning är Stig Franzén inriktad mot att identifiera och undersöka de faktorer som motverkar eller stöder införandet av nya ITS-lösningar i stor skala. Människans roll som beslutfattare i dessa komplexa sociotekniska system (transportsystem) står i centrum där frågor om stödsystem, människa-maskininteraktion, användbarhet, acceptans och adoption studeras. Också transportpolitiska frågeställningar behandlas liksom de affärsmodeller som krävs för att nå framgång. Han har varit och är engagerad i flera forskningsprojekt finansierade av EU (HOPES, MAESTRO, HINT, FESTA, EBSF, TeleFOT, etc.) samt är aktiv inom internationella expertgrupper (t.ex IBEC-ITS). Allt med huvudsyfte att utveckla metoder och verktyg för att utvärdera effekterna av nya ITS-lösningar med avseende på säkerhet, effektivitet, uthållighet, mm. Parallellt med detta arbete kommer han att verka inom SAFER (Chalmers Centrum för Fordons- och Trafiksäkerhet) samt ingå i ledningsgruppen för den nyligen startade Nationella Forskarskolan för ITS.