SJÖFART OCH MARIN TEKNIK

Sjöfart och marin teknik bedriver forskning för att effektivisera sjöfarten med avseende på fartygens konstruktion, miljövänliga bränslen, samt miljö och säkerhet både för passagerare och anställda ombord. Vi utbildar sjöbefäl och skeppsbyggare i nära samarbete med industrin, vilket rustar våra studenter för framtida behov på en global arbetsmarknad.

På institutionen arbetar idag ett 90-tal personer, av vilka ungefär 40 är forskare och doktorander på någon av våra två avdelningar. Institutionen finns på expansiva Lindholmen där seminarier och konferenser ofta arrangeras i samarbete med Lindholmen Science Park.

Institutionen är värd för två kompetenscentra. Dels Lighthouse, som är ett samarbete mellan Chalmers, Handelshögskolan vid Göteborgs Universitet, Sveriges Redareförening, Sjöfartsverket, Västra Götalandsregionen och Vinnova. Dels Ocean Energy Centre som organiserar forskning och utbildning inom vågkraft. 

Pressmeddelanden

Vartannat sjöbefäl somnar vid rodret

Nästan hälften av fartygsbefälen somnar vid rodret, visar nya europeiska forskningsresultat.

Läs mer

Artikel i Göteborgs-Posten 2012-05-16

Falsk säkerhet med tekniska system ombord 
 

Ny teknik ombord på fartyg kan inge en falsk säkerhet. Det visade sig med Titanic, där rederiet var så övertygat om att fartyget var osänkbart att man inte ens hade ordnat livbåtar till alla passagerare. Men samma sak kan inträffa än idag, hundra år senare.

Läs mer

Prepared for the Oceans - en film om Chalmers sjöfartsutbildningar

(Engelskt tal)

Pressklipp

• Remontowa Launches Last of Four LNG Ferries for Norwegian Owner >>
• Paris MOU to focus on passenger ship safety The Paris Memorandum of Understanding on Port State Control (Paris MoU) held its 45th Committee meeting in Riga, Latvia, May 7 - 11, 2012. Perhaps not surprisingly, given the impact of the Costa Concordia t >>
• Ship Repair Yards Challenged to Keep Ship Owners' Investment Costs Low >>
• Damen Swedish Yard Instals Emission Reducing Systems >>
• EMSA Publishes Final Report on Damage Stability of Ro-Pax Vessels >>